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　　楚天都市報訊 圖為：昨日，在白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間的長江江面上，數十艘採砂船聚集採砂 記者宋枕濤攝
　　圖為：昨日，武漢鸚鵡洲大橋附近江面上，集聚了數十艘採砂船作業。
　　□本報記者張裕 攝影：記者宋枕濤 通訊員周強
　　哪裡來的採砂船竟然如此膽大，大白天就敢在江面上成群結隊，肆無忌憚地盜採江砂？兩日來，接連有市民向本報反映，在長江武漢段，白沙洲大橋至鸚鵡洲大橋間有大量採砂船作業。
　　記者連續兩日前往現場查看，發現市民反映屬實。武漢水務部門表示，今日將進行打擊。
　　採砂船隊一字排開
　　占據半壁江面作業
　　前日下午3點，記者趕至白沙洲大橋，從橋上遙望，大量採砂船盤踞下游江面，由於距離稍遠無法看清是否正在作業。
　　下橋後記者駕車沿武金堤路行進，前往江邊，此時可以清楚地看到，在鸚鵡洲大橋上游約800米處，江面至少有20艘採砂船一字排開，這些採砂船大小不一，有的已經達到千噸級別。
　　仔細觀察，部分採砂船已經收起採砂工具，船體甲板上有帆布遮蓋，而部分船隻則在繼續作業。這些船隻“抱團”採砂，猶如一支船隊，一字排開將近有300米之長，幾乎占據了半個江面，甚是“壯觀”。
　　正在江邊釣魚的市民徐先生告訴記者，自己一般下午兩點左右來江邊釣魚，自從上周末就有船隻開始白天作業，直至下午四五點他離開時這些船隻仍在。
　　昨日下午，記者再次來到鸚鵡洲大橋附近，同樣的位置，能看到的採砂船數量竟比前天還多，而且占據江面的範圍較前天更大。放眼望去，江面上除了採砂船再無其他船隻通行。附近一位居民說，這樣的場面確實少見，“簡直是讓其它船無‘路’可走。”
　　而且，此時30多艘採砂船的甲板基本都沒有帆布掩蓋，船上吊架一個個全部升起，採砂設備正在工作。有幾艘噸位較小的採砂船正從江心往武昌江邊行駛，靠近岸邊可以看見，這些船都是滿載而歸。
　　下午5點，記者離開現場時，部分採砂船仍在作業，且無執法部門進行驅趕。
　　暴利驅使瘋狂盜採
　　水務部門今日打擊
　　昨日，記者將兩天來發現的問題向武漢水務部門反映，對方一名負責人看到記者所拍畫面後相當吃驚，明確告訴記者，這些船隻毋庸置疑是在盜採江砂。
　　根據國家相關法規和武漢市政府2010年5月下發的《關於加強全市河道採砂管理的通告》規定，除鐵板洲採區等規劃採區外，長江水域武漢段為禁止採砂區域。任何單位和個人不得在禁採區和規劃採區禁採期從事採砂等活動。
　　記者從武漢市水務局水政執法大隊瞭解到，以往採砂船盜採江砂均以夜間為主，尤其是凌晨之後，所以執法人員主要精力集中在夜間打擊和驅趕，並且取得了不錯的成效，像現在這樣白天就大規模集中盜採實在少見。
　　該大隊一名隊員告訴記者，水務部門對盜採江砂打擊嚴厲之後，砂石價格就會上漲，這些採砂船可能是受經濟利益驅使，才鋌而走險改在白天作業。
　　長江航道局的一名專家告訴記者，非法採砂最大的威脅就是破壞航道，江底的細砂被盜採後，會導致航道偏移，對過往船隻形成極大的威脅，一旦航道被破壞要想恢復則十分困難且耗資巨大。
　　非法採砂一事本報也曾多次報道，然而每次集中打擊之後均會出現死灰復燃。湖北省水政執法總隊的一名負責人表示，最主要的還是經濟利益驅使，“一艘採砂船改裝成本僅兩三萬元，但是一艘千噸級的採砂船一晚的純利能達到五萬元。”相對應的是，由於盜採江砂只能進行行政處罰，違法成本偏低。
　　昨日，武漢市水務局接到本報記者反映後，已經安排緊急會議，就今日打擊行動進行部署。
　　（原標題：圖文：數十艘採砂船白天抱團盜採）